Just another high…… yacHteq

Kevätkunnostus etenee lähes aikataulun mukaan, ohjelmassa ei ole kuin hiomista, maalaamista ja lakkaamista eli ei mitään rikkomista. Osa teräskaarista on putsattu ruosteista ja maalattu Hammerite maalilla, toinen kerros on vetämättä, pilssiin pintamaaliksi tulee Hempelin entinen Farvolin eli taisi olla Multicoat tms harmaana.

Kylkiin tulee yksi kerros valkoista Epifanesia ja pohjaan Interin Cruiser myrkkymaalia kuparittomana joka on huolestuttavasti nimetty Cruiser Eco maaliksi. Toivottavasti nimi ei ole enne sillä pelkona on, että Eco maali toimii enemmänkin kasvualustana kuin sen estona… Syksy näyttää.

Vesillelasku? Lienee ennen kesäkuun puolta väliä, aikaa on pari viikkoa jonka pitäisi riittää aivan mainiosti.

Pohja on nyt ummessa lukuun ottamatta vannsputken reikää ja pentterin meriveden oton läpivientiä jonka irrotin tänään. Pilssikin on maalattu kerran ja odottaa pintamaalia. Vielä kun saa vannasputken kiinni ja moottoripukin ja tukilaakerin paikoilleen alkaa pohja olla valmis. Siitä on vielä aika pitkä matka veteen, mutta lasku on lähempänä joka päivä.

Tässä tyhjä tila, johon se Yanmar istutetaan. Näkyvissä on vielä Volvon etummaiset kumitassut, jotka lähtevät pois. Konepetiä pitää kaventaa, sillä uuden koneen tassut tulevat olemaan kahdeksan senttiä lähempänä toisiaan kuin nuo Volvon. Lisäksi konepeti venyy perään päin, sillä siihen tulee painelaakeri kiinni. Saas nähdä millanen himmeli siitä tulee.

Kilokaupalla vanhaa maalia ja kaikkea p..skaa lähti irti, kun käytti kunnon skrabaa ja kuumailmapuhallinta. Homma olisi muuten helppoa, mutta kohteena on pilssi joka on yli metrin syvä. Vielä kun sitloodan pohja on heti pään yläpuolella on tiedossa lievää voimistelua. Alta paljastui punertavan ruskeaa priimaa mahonkia, hämmentävää kun ikää on 60 vuotta. Hyvä juttu. Osa hommasta jää ensi viikonloppuun, hyvä että on jotain jota odottaa!

Tänään kone nousi veneessä sisällä sen vaaditun metrin ylöspäin ja samantien pari metriä taaksepäin. Kone on tällä hetkellä sitloodassa ja ainakin tällä hetkellä tuntuu että suurin vääntö on ohi.

Ison puomi toimi pitkittäisenä palkkina johon sidoin barduunojen plokit joilla kone nousi vähän vaikeasti mutta kuitenkin. Seuraavaksi pitää nostaa sitä hiukan ja siirtää sivuttain kaksi metriä ja kolme alas. Huomenna pitää putsata pilssiä edesmenneen koneen alta pienestä määrästä öljyä joka pääsi tippumaan sinne noston aikana. Samalla voi suunnitella poiston viimeistä vaihetta eli koneen siirtoa maan tasalle.