May 25 2008

Few pieces still missing….

Nyt on keulakannen palat liimattu kiinni, jäljellä enää yksi 15 cm ja toinen 25 cm pitkä pala ja sitten on kaikki 360 m rimoja kannessa kiinni. Jo huomenna? Seuraavaksi työlistalla on loput ruuvit kiinni kanteen, tapit päälle ja hionta. Ja sit kölin alapalat kiinni ja vettä sisään?

Potkuri on todellisuudessa kokoa 15 x 11 tuumaa, ja edelleen alimittainen nykykoneelle. Akselin laakeri olisi vaihtolistalla mutta potkuri on yhtä puuta akselin kanssa, ainakin siltä se tuntuu…


May 2 2008

Ja rusetin koko oli?

Mittailin konehuonetta mahdollista uutta konetta varten. Onneksi moottoripukki on teräksinen ja kiinni teräskaarissa. Muokkaaminen lienee helppoa: lattaa lisää ja reikiä sinne tänne?

Potkuriakseli on lähes vaakasuorassa, tarkemmin sanottuna n. 2 asteen kulmassa. Paksuutta sillä on 25mm ja vannasputkella on pituutta n. 50cm. Perälaakeri kaipaisi vaihtoa, sillä siinä on klappia.

Suurin hämmästyksen aihe oli potkuri. Sen halkaisija on 14″ joka kertoo sen olevan MD2B koneen – teho n. 16hv  – ajalta. Oikea potkurin halkaisija MD17C koneelle on 16″ tai 17″. Ei ihme, ettei kulku ole ollut kovin “voimakasta”. Konehan on ollut ilman kunnon kuormaa! Työlistalle tulee tämän vuoksi uusi potkuri, riippumatta siitä vaihtuuko kone vai ei. Suurin ongelma on, ettei isompaa potkuria mahdu ilman että alkaa vuolla perästeevistä ja peräsimestä puuta pois. Yksi vaihtoehto lienee säätölapapotkuri eli nousulla korvaisi pienemmän halkaisijan. Se tuo puolestaan sen ongelman, että tyhjäkäyntivauhti on liian suuri. Kun toisena vaihtoehtona on voimaton kulku, lienee tuo tyhjäkäyntivauhti pienempi paha.


Website Security Test