Just another high…… yacHteq

Johanna suuntasi keulan kohti länttä sunnuntaina 22. heinäkuuta. Ensimmäiseksi yöksi ankkuroitiin Källvikeniin josta suunnattiin kohti Tammisaarta seuraavana aamuna. Tammisaaresta jatkettiin matkaa keskiviikkona 25. heinäkuuta ja ankkuri laskettiin Högsåran ankkurilahteen muutaman muun veneen seuraksi.

Purjehdus jatkui aikaisin seuraavana aamuna kohti Korpoströmin kauppaa jossa tankattiin. Sieltä suunnattiin kohti Kihtiä. Keli oli mainio, tuuli pysytteli aluksi poissa mutta alkoi viritä melko pian. Johanna kulki iloisesti fokan, jibin ja ison avustuksella ja tuuli piristyi.

Loppujen lopuksi tuulta oli 10 m/s luoteesta, ja Johanna kulki parhaimmillaan 7,2 solmua. Perin Mahtavaa! Matkaa jatkettiin vielä Bänö-ö lahteen jossa ankkuroitiin – peräti kaksi kertaa sillä ensimmäinen yritys ei onnistunut, ankkuri ei rivakassa puuskaisessa tuulessa pitänyt.

Koitti perjantai eli 27. heinäkuuta. Ankkuri nousi jälleen aikaisin aamulla ja Johanna suuntasi kohti Maarianhaminaa.

Etenimme aamupläkässä “puutarhaväylää” konevoimin ja laituroiduimme Maarianhaminassa ÅSS:n vierassatamaan sopivasti ravintolan kohdalla olevan laiturin päähän. Well done, olimme lähteneet vasta toissapäivänä Tammisaaresta!

Ohjelmassa oli mm. tutustuminen uusittuun merimuseoon ja ruokailu Nauticalissa. Molemmat olivat todella hyviä.

Paluumatka kohti itää alkoi 31.heinäkuuta tiistaina, jolloin purjehdittiin Degerbyn vierassatamaan. Sieltä seuraavana päivänä venytimme yli Kihdin jälleen mukavassa tuulessa ja laituroiduimme Korpoströmin vieraslaituriin jo aikaisin iltapäivällä kahden aikaan. Alunperin oli tarkoitus jatkaa matkaa tankkauksen jälkeen mutta mukavuudenhalu voitti ja jäimme Korpoströmiin yöksi. Vierassataman sauna oli bueno.

Korpoströmistä matka jatkui Helsingholmiin jossa lojuimme tavaksi tulleet pari päivää tekemättä mitään.

Kotimatka jatkui lauantaina 4. elokuuta ja pitkän päiväpurjehduksen jälkeen laituroiduimme kotisatamaan kuuden aikoihin iltapäivällä. Takana oli kaksi viikkoa purjehtimista ja laiskottelua, ehkä ensi vuonna pidemmän kaavan mukaan?

13.9 oli hieno keli. Johanna todistetusti liikkuu tuulen voimalla, vaikka ison falli onkin hiukan löysällä. Tosin keli oli niin kevyt, että se oli vaan hyväksi – enemmän pussia nääs.

Johanna pääsi kotisatamaan viikko sitten lauantaina eli 1. elokuuta. Matka telakalta Inkooseen sujui leppoista reilua viittä solmua ilman ongelmia, tosin juuri ennen laiturointia totesin vaihteiden kadonneen ja vaihtoehtona oli vain eteenpäin…. Homma paljastui onneksi vain vaihdelaatikon vivusta irronneeksi vaihdevaijeriksi.

Skylight asentui kanteen laseineen. Nyt siitä puuttuu vielä lasien suojatangot ja ikkunoiden lopullinen kiinnitys rimoilla. Purjehdusvarustus alkaa olla jotakuinkin valmista kauraa, tosin Nexuksen serveri ja näyttölaite odottaa vielä asennusta. Se kerää nopeus-, syvyys, tuuli- ja gps-tiedot ja jakaa niitä eteenpäin. Lisäksi siihen saa PC:n kiinni virtuaali-instrumentteja ja jatkuvaa datan tallettamista varten. Jos vaikka keräisi koepurjehduksesta kaiken tiedon talteen dokumentointia varten.

WB-Sailsin “Purjehtimisen ilo” nimisessä dokumentissa oli asiaa purjehtimisen mukavuudesta ja siellä  mainittiin Ted Brewerin sivuilla (http://www.tedbrewer.com) oleva juttu veneen mukavuus-arvon laskemisesta. Tämän Comfort Ration hän oli alunperin ei-hirveän-vakavissaan eli kieli-poskessa kehitellyt mutta joka on sittemmin yleisesti hyväksytty toimivaksi tavaksi verrata erilaisia veneitä keskenään. Laskin sen piruuttani Johannalle. Tässä lainaus Tedin sivuilta:

“The CR is : Displacement in pounds/ (.65 x (.7 LWL + .3 LOA) x B^1.333). Ratios will vary from 5.0 for a light daysailer to the high 60s for a super heavy vessel, such as a Colin Archer ketch. Moderate and successful ocean cruisers, such as the Valiant 40 and Whitby 42, will fall into the low-middle 30s range.”

Johannalle tuli ko arvoksi pikaisesti laskien 50 joka vahvistaa jo sen minkä on itse huomannut. Perin vakaata menoa ja varsinkin sisällä ei keliä paljon huomaa. Tarttis päästä kokeilemaan…